4,8 méter - ennyivel kisebb egy téligumival szerelt fékútja nedves úton 100 km/órás sebesség mellett. A Continental mérései szerint ilyen sebességgel közlekedve a megfelelő téli abronccsal felszerelt autó 65,7 méter után áll le teljesen 100 km/órás kezdősebességról 5 Celsius fokos hőmérsékleten. Ugyanezt a feladatot egy standard gumival futó autó 70,5 méter alatt teljesíti.
 
A Continental számításai szerint havas úton 48 km/órás sebességnél a téligumi 8 méteres fékútcsökkenést jelenthet, míg jeges úton 32 km/órás sebességről 57 méteres fékúttal áll meg egy téligumival közlekedő autó, 11 méterrel előzve meg a standard abroncsot használó kocsit.
 
A cég kiemeli: az autóállomány hazai piacán, Németországban is meglehetősen idős, a forgalomban lévő kocsik átlag 8,8 évesek, ami azt jelenti, hogy az autók 10 százaléka nem rendelkezik blokkolásgátlóval, 30 százalékában pedig nincs ESC (elektronikus menetstabilizáló) rendszer. A vezetői hibákat és az útviszonyok okozta nehézségeket kiküszöbölő elektronikus rendszerek hiányában ezekben az idősebb autókban az abroncs az egyik legfontosabb biztonsági tényező. Ehhez járul még, hogy baleset esetén az autó kisebb sérülése is szinte biztosan nagyobb költséggel jár, mint a valamivel drágább, minőségi abroncsok és az olcsó változatok közötti árkülönbözet.

A rivális Michelin frissen közzétett videójában demonstrálta a különbséget saját termékei és az olcsóbb abroncsok között. A teszt keretében a Top Gear egyik versenyének győztes sofőrjei végeztek fékpróbát vizes úton, látványosan demonstrálva, mennyivel rövidül a fékút a jobb gumiknak köszönhetően.