Az emelkedés a 2010-es évhez képest közel 500 ezerrel több utazást és 7 százalékosnál nagyobb növekedést jelent. A minőségi távolsági forgalomban a legjelentősebb utasszám-növekedés a Budapest–Győr–Hegyeshalom, a Budapest–Debrecen–Nyíregyháza és a Budapest–Miskolc–Nyíregyháza vonalon volt tapasztalható.
 
Ennek okai összetettek: fejlesztések, a szolgáltatási színvonal emelése (railjet vonat bevezetése, óránkénti, kétóránkénti IC közlekedés) jelentős mértékben hozzájárult a feláras vonatok növekvő népszerűségéhez, továbbá erőteljes befolyásoló tényező önmagában az is, hogy a távolabbi munkahelyekre történő ingázás és az üzemanyagár-növekedés nyomán mind többen választják a vasutat. „Ugyancsak hozzájárult az emelkedéshez, hogy 2011-ben a vasúttársaság utasbarát ajánlatokat, kedvezményes felárakat hirdetett meghatározott vonalakon és völgyidőnek számító napokon, időszakokban” – tette közzé „marketingbe ágyazott” magyarázatát a vasúttársaság.
 
Tény, a szerelvényekben közlekedő kocsik – típusuktól függően – egyre gyakrabban kínálnak fel WIFI-szolgáltatást, konnektorhasználatot, pelenkázó-asztalt, kerékpárszállítást, étkezőkocsit. Kővári Zsolt, a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója elmondta: a személyszállító vasúttársaság kiemelt törekvése a távolsági forgalomban közlekedő járműpark színvonalának megújítása, az erre alkalmas járművek számának növelése, illetve a már bevezetett és népszerű IC-szolgáltatások – utazási igényeknek megfelelő – bővítése. A vasúttársaság a közeljövőben megkezdi az IC vonatokon a konnektorok kiépítését, és előkészíti a WIFI szolgáltatás kibővítését is.

Sz.Z.A.